今天(11月3日)早上，北京交警再次组织警力开展针对超标电动车上路的执法检查。在东南三环十里河桥下，一个小时的时间内，多辆超标电动车被交管部门依法查扣。据悉，11月1日至今，北京已有多名外卖骑手使用超标电动车配送被限制接单。

从11月1日起，北京悬挂“黄牌”的超标电动车就不能上路行驶了，违反规定的会被扣车、罚款千元。据交管部门介绍，截至10月底，北京外卖企业专属配送员的超标车置换率已经达到了100%，众包配送员中的活跃从业者的超标车置换率已经达到了98%。

在今天早上的执法检查中，交管部门并没有发现外卖企业的专属配送员使用超标电动车，但有几名骑手因使用的合规车辆未按规定上牌而被交警拦下。交管部门表示，电动自行车上路必须悬挂号牌，如果是新车则必须在15日内登记上牌，无牌上路被交管部门查扣后，如果没有相关手续证明已经预约了登记上牌，则将对车辆进行暂扣，待其将手续办理完毕后才能发还。

记者注意到，因使用超标车被查扣的基本都是骑电动车上下班的普通市民，被交管部门查扣后一听说要扣车、罚款，这才觉得后悔。“还不如当初早点处理了呢，人家商家说买新车还能用旧车抵扣几百块钱，这次亏大了，今儿上班恐怕还得迟到。”一位男性市民感叹道。

记者了解到，虽然北京目前外卖配送行业的电动车使用量不到十万辆，但其行驶时间、频次要远超一般市民骑行的车辆，因此是交管部门监管的重点领域。据北京交管局安监处副处长王雁飞介绍，前期交管部门已经联合市商务局、行业协会开展了多轮宣传教育活动，同时多次约谈外卖企业负责人，告知其政策要求、淘汰车辆以及新车上牌的办理流程。企业也通过多种方式，督促骑手尽快淘汰车辆，提供了多阶段的购车补贴措施，同时，限制向仍使用超标电动车的骑手派单。

王雁飞说，下一步将结合路面查处情况，及时把外卖配送员使用超标电动车的情况反馈给企业，企业也将根据此前方案，对这些配送员采取限制接单的措施。“昨天，我们已经把11月1日新规实施首日发现的骑手违规行为转交给企业，经过企业核实，已有多名骑手被企业限制接单。同时，交管部门也将定期把外卖配送员的交通违法行为情况转交给企业，企业内部将对其采取停班、培训、停止派单乃至清退的处罚措施。”(记者 裴剑飞)