农村公路是覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的交通基础设施，是农村经济社会发展的重要基础支撑。6月22日，记者从市交通运输局了解到，到2022年，内江要基本建立权责清晰、保障有力、上下联动、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制。农村公路列养率达到100%，年均养护工程比例不低于5%，中等及以上农村公路占比不低于75%。

为深入贯彻落实国务院、省政府决策部署，解决好我市农村公路管好、护好短板问题，市政府日前印发《内江市深化农村公路管理养护体制改革实施办法》(下简称：《实施办法》)，明确了从2021年起，农村公路日常养护资金总额不得低于以下标准：县道10000元/年·公里、乡道5000元/年·公里、村道3000元/年·公里、桥梁隧道100元/年·延米;其中省级财政承担30%，市级财政承担20%，剩余不足部分由县级财政承担。

据了解，2004年，市政府印发《内江市农村公路养护管理暂行办法》，明确了农村公路养护管理范围、养护管理职责、养护资金以及资金管理，规定各县(区)人民政府应将县、乡公路养护管理资金列入财政预算，在农村税费改革财政转移支付用于交通建设资金中按不低于30%的比例安排养护资金，对我市农村公路管理养护工作起到了积极作用。

2009年成品油税费改革后，中央对农村公路养护资金的来源、分配方式、拨付渠道均发生了变化。目前，全市农村公路总里程达11870公里，前期大规模建设的农村公路普遍已进入养护维修高峰期，养护成本、管理压力越来越大。为此，出台《实施办法》对加强农村公路管理养护，完善农村公路管理养护体制、强化农村公路管理养护资金保障、构建农村公路管理养护长效机制，全面推动“四好农村路”高质量发展具有重要意义。

《实施办法》指出，到2022年，基本建立权责清晰、保障有力、上下联动、齐抓共管的农村公路管理养护体制机制。农村公路治理体系初步形成，治理能力明显提升，路长制全面推行，县乡村三级管理养护体系健全、责任落实、运转良好，养护专业化、规范化、机械化、信息化建设成效明显，通行条件和路域环境有效改善，抗灾能力显著提升。到2035年，全面建成体系完备、运转高效的农村公路管理养护体制机制，基本实现城乡交通运输公共服务均等化。农村公路治理体系全面完善，治理能力全面提高，通行条件和路域环境全面改善，全面实现“品质高、网络畅、服务优、路域美”的目标。(记者：刘小玲)